Jak známo, plyny které vyzařují trubky z uniknout vozidel jsou jednou z hlavních příčin nárůstu emisí, konkrétně skleníkových plynů, odpovědných za postup změny klimatu. Bez ohledu na to, zda se jedná o naftové nebo benzínové auto, kouř z výfukového potrubí je způsoben spalováním směsi vzduchu a paliva a oba prvky jsou těmi, které vstupují do komory. spalování v různých poměrech, které budou mimo jiné záviset na typu motoru.
Poměr vzduch/palivo má vliv na emise znečišťující plyny, mimo jiné uhlovodíky oxid uhličitý (CO2), oxidy dusíku (NOx) a oxid uhelnatý (CO). Dříve bylo zahrnuto i škodlivé olovo. V Ecologista Verde odpovídáme na otázku jaké znečištění vypouští výfukové potrubí automobilu.
Kontrola emisí
The motor není schopen ovládat procentech vzduchu a paliva vstupujícího do spalovací komory. Pro kontrolu směsi v minimálně moderních autech je zaveden senzor, který reguluje, co jde do motoru.
Nachází se na výstupu z výfukového potrubí motoru a jeho cílem je analyzovat výfukové plyny neustálým zasíláním informací do elektronické řízení motoru, aby bylo možné upravit poměry směsi podle toho, co provoz vozidla vyžaduje. Samozřejmě kromě skandálů typu Volkswagen vždy v mezích daných předpisy.
Vzhledem k tomu, co nám přinesly podvody s emisemi německé skupiny, může tato samoregulace působit ve prospěch nebo proti znečištění životního prostředí, a tedy i veřejného zdraví.
Ať je to jak chce, aut ještě méně znečišťujících látek které používají konvenční palivo obsahují vysoké procento komponenty škodlivé, jako jsou ty zmíněné. I když je pravda, že dokud nebudeme čelit poruchám nebo anomálii, jsou méně než dvě procenta plynů škodlivá, jsou nesmírně škodlivé, takže jejich kontrola je prioritou environmentální politiky. I když by to samozřejmě mělo být mnohem víc.
Bez vstupu do dramatický Globální oteplování, výfukové plyny jsou vážnou zdravotní hrozbou. Troposférický ozon, který je výsledkem reakce mezi slunečním zářením, oxidem dusičitým a uhlovodíky emitovanými automobily a průmyslem, je velmi nebezpečný pro zdraví.
Když ho vdechneme, naše plicní funkce se sníží a riziko onemocnění dýchacích cest se zvýší. Částice, které se do našeho těla dostávají plícemi, zase procházejí do krevního oběhu, což mimo jiné znamená zhoršení chronických a kardiovaskulárních onemocnění.
Ve skutečnosti WHO nadále varuje před mnoha předčasnými úmrtími způsobenými tímto typem onemocnění. znečištění. Tento typ „špatného“ ozonu, který patří do skupiny „sekundárního znečištění“, protože není přímo produkován, zase poškozuje životní prostředí.
Benzínové motory
The znečišťující plyny benzinové motory emitují oxid uhelnatý (CO), nespálené uhlovodíky (HC), oxidy dusíku (NOx), oxidy síry (SOx) a oxid uhličitý neboli CO2, silný skleníkový plyn.
Předpokládejme, že obecně platí, že benzínová auta znečišťují méně než dieselová auta, ale samozřejmě více než hybrid nebo elektromobil.
Není tomu však vždy tak. Jak už to všude bývá, výjimky existují a jako takové potvrzují pravidlo. V tomto případě jako příklad uvedeme kuriózní závěr studie TÜV Nord, ve kterém se uvádí, že benzinové motory Moderní modely s přímým vstřikováním vypouštějí až desetkrát více škodlivin než naftové.
Dieselové motory
U dieselového motoru jsou výfukovými plyny především oxidy dusíku (NOx), nespálené uhlovodíky (HC), oxid monoxidu z uhlík (CO), oxid uhličitý, oxid siřičitý (Cox), aldehydy a mikročástice sazí (Mp) z uhlí.
Podíl nespálených uhlovodíků, oxidu uhelnatého a oxidu uhličitého je podstatně nižší než ve výfukových plynech produkovaných zážehovým motorem, i když NOx je vyšší než u zážehového motoru.
NOx reagují s těkavé organické sloučeniny (VOC) z atmosféry k produkci smogu, který vystřeluje v horkých slunečných dnech. Jeho dopady na životní prostředí (mají například na svědomí kyselé deště) a zdraví se dostaly do mnoha titulků, zejména kvůli negativním zprávám, které vědci šíří.
Podle tvrzení EPA může smog zhoršit účinky řady patologických stavů, jako je bronchitida, plicní emfyzém a astma, zejména u lidí s nízkou obranyschopností, jako jsou děti, nemocní a rekonvalescenti.
Co víc znečišťuje, nafta nebo benzín?
Studie „Kvalita ovzduší ve městech, zdraví a silniční doprava“, kterou provedl Institut de Ciènces de la Terra Jaume Almera jasně dochází k závěru, že dieselová vozidla zčtyřnásobují znečištění srovnatelných benzinových vozidel.
Spotřebujte méně pohonné hmoty neznamená to méně znečišťovat. Naopak, jeho znečištění je těžší, to znamená, že stoupá méně, navíc emituje mnohem vyšší hladiny NO2 a suspendovaných částic, které vdechujeme. Samozřejmě, že diesely z devadesátých let byly škodlivější, ale technologie má před sebou ještě dlouhou cestu ke snížení emisí, aby byly kompatibilní s obyvatelnějšími městy a nakonec zdravější prostředí.
Pokud si chcete přečíst více článků podobných Jaký druh znečištění vydává výfukové potrubí automobilu?, doporučujeme vstoupit do naší kategorie Znečištění.
