Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Zelený průvodce pokyny pro udržitelná města
Tento článek zkoumá průvodce ekologická města zahrnující řadu funkcí a potřeb, které jsou zastoupeny ve 12ekologické směrnice které lze stanovit jako klíčové body při konstrukci charakteristik udržitelná města na základě zprávy tzv"12 ZELENÝCH SMĚRNIC".
Dokument vyvinutý organizací CDBC (International Advisory Group for Green and Smart) některé definuje pravidla nebo předpisy pro inteligentní rozvoj měst na všech úrovních.
Tyto ekologické ukazatele Jsou rozděleny do tří velkých skupin: městská forma, doprava a energie a zdroje, které výstižně popisují základy udržitelné město… Jak navrhnout udržitelnější města?
Zelený průvodce pro udržitelná města:
Tři důležité části rozdělují dokument následujícím způsobem zaměření:
- Městská forma: Identifikace hranice růstu města, rozvoj orientovaný na dopravu konceptem DOT, malé bloky, veřejná zeleň.
- Doprava: Nemotorová doprava, MHD, ovládání aut.
- Energie a zdroje: Šetrné budovy, rekonstrukce a rozvody energií, odpadové hospodářství, hospodárnost s vodou.
Ačkoli je základní zpráva rozdělena podle každého ekologická směrnice in: Odůvodnění, vysvětlení ekonomických, ekologických a sociálních přínosů, krátká případová studie a seznam zavedených osvědčených postupů.
Vzhledem k rozsahu zprávy máme zájem zaměřit se na zdůvodnění možnéhoekologické normy zřízeno pro udržitelná města a vaše cíle.
Ekologické směrnice v urbanistické podobě
Limit růstu měst – kompaktní města
Každé město musí zřídit a limit městského růstu (UGB = Urban Growth Boundary). Limit by měl být stanoven na základě pečlivé analýzy ekologická citlivost, kapacita prostředí a účinnost nebo produktivita různých využití půdy. Tedy kompaktnější vývoj kompaktní města, má přímé výhody, jak můžeme vidět na obrázku:
Dopad městská hustota o emisích uhlíku a délce vodovodního potrubí nebo silnic (Zdroj: Světová banka).
Jsou nástrojem k dosažení kompaktního rozvoje udržitelné město, která pomáhá vytvářet podmínky pro kratší cesty a větší efektivitu v dopravě (Zvyšuje efektivitu veřejné infrastruktury ve všech jejích aspektech), v chůzi či cyklistice. Kromě ochrany zemědělské půdy narušuje rozvoj a snižuje znečištění ovzduší.
Graf z The New Climate Economy na Atlantě a Barceloně, podobné populace, ale různé úrovně emisí uhlíku. Tato strategie může také zvýšit hodnotu zastavěného prostředí s rostoucími náklady na bydlení, které lze kompenzovat nižšími náklady na dopravu. (Viz také městské krajiny, kde je porovnáván městský růst 10 měst)
Rozvoj orientovaný na dopravu. DOT města
A základní ekologická směrnice es se zaměřuje na růst, který maximalizuje výhody veřejné dopravy, přičemž klade velký důraz na její uživatele, lidi. Veřejná doprava by měla být preferovaným dopravním prostředkem pro cesty na dlouhé i krátké vzdálenosti.
Zvýšení hustoty lidí, kteří pracují a bydlí v okolí dopravních stanic, je jedním z nejlepších způsobů, jak zefektivnit veřejnou dopravu, proto by měla být stanovena konkrétní pravidla a místa snadného přístupu k veřejné dopravě.
Abychom porozuměli více a šli do podrobností, již jsme vytvořili konkrétní článek o Dot City, kde jsme se pokusili odhalit všechny body zájmu a další ekologická opatření které lze brát s ohledem na pohyb vozidel ve městech.
Smíšené použití
Podle ekologický průvodce, Všechno Obytné jednotky se musí nacházet v blízkosti alespoň šesti druhů služeb v okruhu 500 metrů od vchodu do obytného domu (Služby: školy, pošty, banky, půjčovny, kliniky, centra aktivit, restaurace atd.).
The vztah pracovník-bydliště (Počet pracujících dělený počtem obyvatel) musí být mezi 0,5 a 0,7. Nakonfigurováno v rámci prostorové oblasti, která by neměla být větší než 15 km2 pro zlepšení udržitelné město.
Malé bloky.
Bloky musí být menší nebo rovné 2 hektarům a 70 % bloků musí býtvyhovovat této normě. Výjimky pro průmyslové zóny. The malé bloky jsou základním prvkem účinné městské dopravní sítě. Vytvářejí hustou síť úzkých uliček a cest, které jsou přátelštější k chodcům.
Vytvářejí různé veřejné prostory, architektury a aktivity, čímž zvyšují živost sousedství. S "superbloky", veškerý provoz se soustředí do některých hlavních tříd. Čistým výsledkem jsou dopravní zácpy.
Široké ulice také vytvářejí překážky pro pohyb chodců a zvýhodňují tak více řidičů. Projektování udržitelná metropole!
Tyto dva grafy ukazují úspěšnost využití malých bloků v kombinaci se smíšeným využitím ve městě.
Zelená veřejná prostranství
Veřejně podle ekologické ukazatele přístupná a využitelná zelená plocha musí zahrnovat 20–40 % zastavěné plochy města (Obytné oblasti by měly mít větší pokrytí). Všechny rezidence musí mít přístupné veřejné prostranství do 500 metrů.
V rámci urbanismu velká veřejná prostranství umožňují společné soužití různorodé skupiny lidí, vytvářejí ekonomickou vitalitu a zvyšují hodnoty majetku.
The Veřejná prostranstvímůže dát čtvrtím identitu a pocit místa, což je zásadní pro budování komunity a zlepšování kvality života. Vysoká hustota může způsobit městské oblasti ekologický jsou vnímány jako nepohodlné nebo těsné prostory.
Ekologické směrnice pro dopravu
Nemotorový provoz
Mělo by tam být propojené oblasti pro chodce o délce nejméně 10 km na každý městský čtvereční kilometrbez architektonických bariér. Cyklistické trasy o délce nejméně 10 km na kilometr čtvereční v městských oblastech.
The ekologická orientace se sídlem v nejatraktivnějších světových městech zdůrazňujíprostředí pro pěší v lidském měřítku. Nedochází k žádnému znečištění a zároveň poskytuje výhody pro lidské zdraví. Husté sítě pro pěší a cyklisty umožňují efektivnější dojíždění, díky čemuž jsou lidé v sousedství šťastnější a zdravější.
Studie z New Yorku potvrzuje, že prodeje výrazně rostou, když se zvětšuje prostor na stezkách pro chodce a cyklisty.
Veřejná doprava
Všechny nové městské akce při urbanizaci musí být v okruhu 500 metrů od autobusové nebo veřejné dopravy. Pro město jako celek musí být alespoň 90 % vývoje v okruhu 800 metrů od stanice veřejné dopravy.
Zpřístupnění veřejné dopravy je prvotřídní možností, jedním z nejlepších způsobů, jak snížit závislost na autě Metropolitní oblast. Pokud je veřejná doprava prvotřídní volbou, lidé se často rozhodnou neřídit.
Mezi další výhody patří zdražení domu, jak je vidět na následujícím grafu:
Ovládání auta
V rámci ekologické směrnice každé město musí mít strategii ovládání vozidla a jeho parkoviště je nepochybně spojeno s kvalitní MHD. Zásadní roli zde hrají ekonomické, ekologické, zdravotní, čisté ovzduší atd. náklady.
V následujícím grafu můžeme vidět sociální náklady ve variantách dopravních modelů:
Zelené pokyny pro energii a zdroje
Zelené budovy
V tzv "Zelená architektura" musí existovat zásady a ekologické normy koherentní, které vyžadují minimální poměr budov, které obsahují nějakou standardní kvalifikaci podle urbanistického profilu. (Vzpomeňme na městský profilový článek, kterým jsme se představili ke spotřebě energie)
Jako investoři a obyvatelé chápou důležitost ekologických a sociálních dopadů zelenější budovyzvýšit možnosti před komercializací zelenějších budov.
Více v článku Analýza udržitelné výstavby.
Obnova a rozvod energie
S aplikací udržitelných a soudržných opatření v populace ve městě je možné snížit spotřebu primární energie o 30 až 50 procent. Technologie zde hraje zásadní roli a ekonomická opatření a položky musí být uplatněny, aby jednaly rozhodně metropole budoucnosti.
Nakládání s odpady
Všechny budovy by měly mít zázemí Třídění odpadu. Veškerý domovní odpad musí být vybrán. Sběr nebezpečného odpadu musí být prioritou. Nejméně 30–50 % odpadu musí být kompostováno a 35–50 % recyklováno nebo znovu použito.
Oběhové hospodářství hraje důležitou roli udržitelná města:
Účinnost ve vodě
Všechny městských budov Měli by mít 100% přijetí zařízení na úsporu vody. Na zelených plochách, které obklopují budovy, by měly být umístěny rostliny, které vyžadují nízkou spotřebu vody.
Veškerá pitná voda by měla být kontrolována a alespoň 20–30 % dodávky vody by mělo být recyklováno z jakékoli odpadní a dešťové vody.
Tento graf ukazuje, že technologie používané k efektivnímu využívání vody jsou ziskové, a proto musíme přijmout iniciativy, které tento aspekt uzákoní ve prospěch všech.
Referenční zpráva«12 ZELENÝCH POKYNŮ» vyvinutý společností CDBC (International Advisory Group for Green and Smart)… ZDE
Pokud se vám tento článek líbil, sdílejte ho!
