Evoluce Volkswagen Beetle na malý mini motocykl
Když loni Volkswagen oznámil, že ikonický Beetle byl ukončen po jeho 80letém životě, byla uzavřena důležitá kapitola v automobilové historii.
The Volkswagen brouk, vůz, který byl pojmenován tolika jmény, že si jej mnoho nadšenců v tomto sektoru jen těžko pamatovalo; Brouk, Šváb, Käfer, Fusca, atd. Ikona, která zanechala nesmazatelnou stopu v mnoha generacích řidičů.
Oznámení jeho "smrti" ale neznamenalo, že by nám historie nenapsala nová příjemná překvapení a samozřejmě existují lidé s velkou fantazií, dobrým vkusem v designu a schopní znovu použít části těch starých aut, aby nás překvapili. s novými modely.
Toto je případ Chodítko Brent, který sám sebe popisuje jako «stavitel a tvůrce různých věcí«. A zde přichází jeho umění vytvářet překvapivá vozidla, prototyp Mini kolo VWnebo jak on láskyplně nazývá, the Volkspod.
Volkspod není auto, není to ani motocykl, ani jízdní kolo, ve skutečnosti je to kombinace všech tří tvořících malé dvoukolové vozidlo v retro stylu ve tvaru lusku. A je to překvapivě fantastické!
Modelka Volkswagen Beetle typ 1 nebo tzv. «Chyba„Svůj ikonický status získal od svého uvedení na trh. Jeho rozkošný zakřivený rám si získal srdce téměř každého v polovině až koncem 90. let 20. století.
Čtyři historické blatníky se spojují a tvoří systém předního a zadního osvětlení Volkspodu. Skutečný prototyp vybavený motorem o objemu 79 ccm slibuje, že bude stejně nebo více dynamický než ten Původní brouk.
The malá mini motorka vypadá jako z 90. let. Výrazný kulatý zakázkový rám s originálními předními a zadními světly Beetle, pastelově modrou a březově zelenou a širokými řídítky nám připomíná retro kola, na kterých jsme jezdili po ulicích, když jsme byli malí.
Vzpomínáme na dva zajímavé příběhy:
- Automat na super luxusní auta
- Podzemní garáž pro 12 500 jízdních kol
Kutil Brent Walker má účet na Instagramu ZDE, kde se můžeme podívat, jak probíhala stavba prototypu Volkspod a také všechny unikátní projekty, které vytvořil.
Jako poznámku a trochu historie, Brouk (Volkswagen brouk) byl navržen ve 30. letech 20. století a v roce 1934 pojmenován „lidovým automobilem“ Národním sdružením německého automobilového průmyslu…
„Brouci“ se začali ve významném množství vyrábět až koncem 40. let 2. světové války. Tehdy se jmenoval Volkswagen Type 1, i když byl jednoduše prodáván jako Volkswagen. pozdější modely byly označeny jako; Volkswagen 1200, 1300, 1500, 1302 nebo 1303, první tři, udávající zdvihový objem motoru, poslední dva odvozené od čísla modelu.
Pokud se vám tento článek líbil, sdílejte ho!
