Potřebujeme více podzemních garáží pro kola?
Nemyslím si, že je záhadou pouštět se do tvrzení, že i když nechcete, budete mít brzy doma kolo, pokud bydlíte ve velkém městě, nebo budete mít příslušnou licenci obecního cykloservisu a samozřejmě budete potřebovat a garáž když se pohybujeme městem. Trendy jsou jasné, velká města přestávají být semeništěm aut ve prospěch jiných udržitelnějších dopravních systémů a králem je samozřejmě kolo.
Nové vzorce mobility znamenají změnu myšlení v infrastrukturách měst, které se musí přizpůsobit novým potřebám (Připomínáme 12 ekologických pokynů pro udržitelná města) a již nyní máme města, která nechtějí zůstat pozadu, mezi nimi např. město Utrecht v Nizozemsku, které právě otevřelo největší podzemní parkoviště pro jízdní kola na světě s kapacitou 12 500 jednotek. Mega garáž pro jízdní kola velký čas!
Ale… Bylo toto podzemní parkovací šílenství opravdu nutné? Když trochu prozkoumáme čísla a vezmeme v úvahu, že nizozemské administrativy se od 70. let doslova oddaly vyhánění aut z městských center. Jen ve městě Utrecht je 100 000 cyklistů, kteří se stěhují do práce, do školy, na univerzitu… . atd. Pokud ale uvidíme následující graf, budeme se trochu bát…
V současné době má Nizozemsko 22,5 milionu jízdních kol a víceméně v počtu obyvatel, asi 17,1 milionu. Dotknou se tedy v průměru téměř 1,3 jízdního kola na osobu. Ve skutečnosti je to země s největším počtem jízdních kol na obyvatele na světě následuje Dánsko, Japonsko, Belgie a Čína.
Nový podzemní cyklistická stanice Nachází se na hlavním nádraží v Utrechtu. Disponuje prostorem 17 100 metrů čtverečních se současnou kapacitou pro uložení 6 000 jízdních kol a do konce příštího roku bude znovu otevřeno dalších 6 500 jednotek.
Článek v The Guardian již hlásá nespokojenost s tím, že ačkoliv je prostor zjevně obrovský, při dodržování současných trendů brzy nebude parkování stačit. 43 % cest kratších než 7,5 km se v Nizozemsku uskutečňuje na kole, před 5 lety to bylo pouze 40 %, takže tento způsob dopravy zaznamenává vysoký nárůst populace, jejíž infrastruktura se musí rychle přizpůsobovat. Prognóza vedení je nová podzemní parkoviště Do roku 2022 mají v úmyslu umístit přibližně 33 000 jízdních kol.
Také další města již plánují instalaci podobné infrastruktury, jako například město Delft, které staví parkoviště pro 5 000 nebo v Amsterdamu, které již zahájilo výkopové práce pro centrum se 7 000 jednotkami. Připomeňme, že máme zajímavý článek o tom, jak zavést systém jízdních kol ve městě, který je velmi zajímavý.
Musíme si uvědomit, že tento typ parkování zabírá hodně místa a jiná města na světě začala zavádět další systémy pro úschovu kol mnohem technologicky a které optimalizují prostor 100%, jak to může být v Japonsku s parkovišti ECO Cycle.
jsou automatické úschovny kol v metru a že za 8 sekund máte kolo perfektně zaparkované. Technický zázrak, mluvíme z konstruktivní a prostorově úsporné perspektivy.
Pokud se vám článek líbil, ohodnoťte a sdílejte!
