Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Šedé ulice v boji proti změně klimatu
Velká města již nějakou dobu začínají přizpůsobovat svou odlišnou infrastrukturu a městské plánování, aby se pokusila bojovat proti změně klimatu, přičemž koncept odolnosti je na rtech mnoha urbanistů.
Nové techniky a poznatky jsou zaváděny s opravdu uspokojivými výsledky a v tomto případě chceme mluvit o tom, proč bychom měli malovat ulice našich měst, abychom bojovali proti změně klimatu.
Abychom pochopili tuto případovou studii, musíme se přestěhovat do města Los Angeles (USA). Město, kde teplota za posledních 100 let vzrostla v průměru o 5ºC v důsledku efektu tepelného ostrova, který způsobují hlavně nové dálnice, silnice, velká parkoviště, nové střechy atd.
V Los Angeles mohou uprostřed léta dosáhnout 10ºC (v průměru se pohybují od 38ºC do 100 stupňů Fahrenheita), navíc letos v létě dosáhly vyšších teplot, protože byly zaznamenány za posledních 150 let.
Termín "tepelný ostrov»Popisuje ty zastavěné oblasti, které jsou teplejší než blízké venkovské oblasti. Podle EPA (United States Environmental Protection Agency) Průměrná roční teplota vzduchu ve městě s 1 milionem lidí nebo více může být o 1,8-5,4 ° Fahrenheita (1-3 °C) teplejší než jeho okolí. V noci se rozdíl může lišit a může se zvýšit až na 22 ° Fahrenheita (12 ° C).
Městské tepelné ostrovy mohou ovlivnit komunity zvýšením špičkové poptávky po energii v létě, nákladů na klimatizaci, znečištění ovzduší a emisí skleníkových plynů, nemocí souvisejících s horkem a úmrtnosti. Nemluvíme tedy o světelném efektu!
Jednou z hlavních příčin je černá barva asfaltu, který brázdí ulice a dálnice našich měst, který silně pohlcuje sluneční teplo (Černý asfalt absorbuje 85 až 95 slunečního světla) a jehož odrazivost se odhaduje pouze na 15 - 5 %.
Letos v létě město Los Angeles začalo v různých omezených oblastech testovat nový vysoce výkonný nátěr na bázi asfaltu, který dosahuje nižší povrchové teploty před světlejším povrchem – šedým – a větší odrazivost (má 40 – 33 % sluneční odrazivost). Srovnávací graf mezi cementem – šedým asfaltem a černým asfaltem je:
Testy provedené v Los Angenes ukazují více než uspokojivé údaje, teplota v některých ulicích klesla po jediné vrstvě tohoto nového šedého asfaltu až na 6,6 °C.
Nemluvíme jen o snižování průměrné teploty v těchto horkých městech, znamená to také menší závislost na klimatizaci v létě, což bude znamenat menší spotřebu elektřiny pro domácnosti a méně skleníkových plynů. Nebo že tím, že bude mít asfalt s vyšší odrazivostí, může být sníženo noční osvětlení pro dosažení stejného vidění a snížení energetických výdajů administrativy, aniž by se započítávaly výhody pro pohodlí a zdraví spojené s mírnějšími teplotami.
Je jasné, že je třeba provést ještě další výzkum, jak je uvedeno v tomto článku, ale samozřejmě jdeme správným směrem, na tom se shoduje mnoho odborníků v tomto odvětví. Více informací naleznete v reportáži Redukování městských tepelných ostrovů - Cool Pavements.
Zajímavý je také článek 12 Ekologických pokynů pro udržitelná města tváří v tvář indikátorům inteligentního rozvoje měst.
Pokud se vám tento článek líbil, sdílejte ho!
