Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Elektrická auta začnou být konkurenceschopné do osmi let, uvádí studie Evropské spotřebitelské organizace (BEUC), ve které je provedeno srovnání s tradičními benzinovými a naftovými vozy.
Podle zprávy vyjde elektromobil ekonomičtější než tyto v globálním měřítku. Jinými slovy, od roku 2024 budou celkové náklady na první po celou dobu životnosti nižší.
Elektromobil se vyplatí
Zpráva uvádí zajímavé detaily, kterou si krátce zopakujeme. Jeho výchozím bodem je otázka za milion: "Opravdu stojí za to střílet s elektřinou?" Taková byla otázka, kterou vznesl BEUC, a tato otázka zahrnovala analýzu a nakonec závěr, který je osvětlující.
Konkrétně se dospělo k závěru, že průměrné celkové náklady na používání (odpisy a používání, včetně přímých a nepřímých nákladů) elektrické vozidlo od roku 2024 bude nižší než u konvenčního vozidla po celou dobu jeho životnosti.
The zpráva podrobně posuzuje peníze, které stojí údržba automobilu toho či onoho druhu. Pokud vezmeme v úvahu, že auto má životnost asi 16 let, elektrické zakoupené po roce 2022 bude stát 51 907 eur, benzinové tuto hodnotu překročí s 57 939 eury, stejně jako náklady na naftu, odhadované na 53 730 eur. eur.
K tomu musíme připočíst mezi 600 a 1000 eur v případě elektromobilu, pokud chceme mít elektrickou nabíjecí stanici, i když to není podstatné. Celková částka, i když tuto částku připočteme, je stále nižší.
Tyto výpočty by dnes neumožnily zohlednit elektromobil, ale zpráva bere v úvahu a malý velký rozdíl. Jde, jak lze snadno uhodnout, o technologickou změnu, která způsobí mezi lety 2022 a 2030 pokles cen elektromobilů.
Tuto prognózu lze tedy naplnit pouze tehdy, pokud se tato zlepšení dostanou na trh. Na druhou stranu se očekává také pokles ceny elektromobilů, aniž by se bral v úvahu zbytek výše zmíněných souvisejících výdajů.
Levnější elektřina
Příspěvky do hrát si s futuriblesK tomu je třeba také přidat důležitost kontextualizace elektromobilu ve světě, který směřuje k energetickému přechodu. Aniž bychom zacházeli dále, komunitní prostředí plánuje snížit náklady na elektřinu a také podpořit vlastní spotřebu, což jsou cíle, které začnou brzy platit, což se shoduje s tímto obdobím jako obdobím akce.
V tomto případě Evropská komise představila balíček opatření legislativu, která zahrnuje nesčetné množství akcí, jejichž cílem je dosáhnout pokroku, k němuž se EU zavázala v Pařížské dohodě, která platí několik týdnů.
Na druhou stranu se asociace ve své zprávě zabývala i případem vodíkových aut a došla k závěru, že celkové náklady na vlastnictví by se výrazně snížily směrem k 2030, který se shoduje s druhou generací tohoto typ vozidel.
Nebude však stačit být levnější než konvenční modely a ještě méně s ohledem na elektrické auto. Tedy pokud nenavštěvujeme objevy nebo novinky, které právě neznáme, třeba proto, že nebyly zveřejněny nebo proto, že prostě stále potřebují tu či tam rozsvítit žárovku.
Evoluce konvenčního vozu
Ve stejném duchu je třeba připomenout, že tradiční automobily nepřestávají hledat způsoby, jak zlepšit účinnost a snížit znečišťující emise, zvláště škodlivé, když pocházejí z motorů s přímým vstřikováním, ať už jde o naftové nebo benzínové motory.
Kromě novinek, které přijdou v ekologických autech, jako jsou vodíkové nebo elektromobily, se proto očekává i evoluce z hlediska účinnosti a menšího znečištění u konvenčních aut.
Vozidla poháněná fosilními palivy mají v nadcházejících letech stále co říci. Odolávají umírání a navrhují mnohem efektivnější řešení na ekologické i ekonomické úrovni. Odhaduje se, že v roce 2025 ušetří oproti roku 2015 500 eur.
Možná, že předpovědi BEUC nechávají více než jeden okraj volný, protože nevyhnutelně existuje mnoho nepředvídatelných faktorů. Což logicky neznamená, že až na hromadné chyby či výjimky linky jedou podle očekávání.
Nové technologie
Dalším slabým místem zprávy by mohl být předpoklad, že budou existovat politika investovat do nových technologií a do nabíjecích stanic či jiných infrastruktury nezbytné, aby se alternativy ke konvenčním automobilům staly pro občany žádoucí.
Zatímco cena je důležitým faktorem, roli hraje také pohodlí při nošení. Proto důležité investice výrobci ve výzkumu, vývoji a komercializaci nových technologií.
Města a silniční síť obecně musí zase pro tato auta zajistit dobíjecí stanice, které by jezdily například na elektřinu nebo vodík. Aniž bychom samozřejmě zapomínali na možná daňová zvýhodnění, která jsou zavedena na podporu ekologičtějších automobilů, vedle tolik potřebných dotací a snížení dopravních daní, mezi další pobídky, které podporují nákup levnějších vozidel, která především nejezdí drahé pro životní prostředí.
Zajímavé je, že studie uvádí, že to nebude nutné pro vlády se používají důkladně, protože v zásadě bude stačit snížit silniční daně. Mají pravdu, nebo jsou přeladěné? Tou nejlepší odpovědí nám dá jen čas.
Pokud si chcete přečíst více článků podobných Elektromobily, levnější než benzín a nafta od roku 2024, doporučujeme vstoupit do naší kategorie Udržitelnost a udržitelný rozvoj.
