Vylepšit město. Základní zákon silničních kongescí
Titulek tohoto článku se může zdát zcela v rozporu s racionální myšlenkou, že všichni obyvatelé měst mohou mít… Odstraňte silnice! Znamená to absolutní chaos, úpadek urbanismu.
Ačkoli ne všechna města jsou stejná, ani jejich obyvatelé nemají stejný způsob cestování nebo chápání městského prostředí, existuje řada klíčových bodů, které možná změní náš způsob myšlení nebo alespoň přehodnocení a jiný bod. Pohled.
Existuje více než zajímavý článek (ZDE), o kterém mluví pět měst – New York, Milwaukee, Soul, Portland a San Francisco – ve kterých bylo v rozhodující chvíli rozhodnuto zbourat jednu z jeho hlavních silnic vstup do centra města z různých důvodů.
Po likvidaci lahvičky, nebylo rozhodnuto ji nahradit jinou silnicína, pro uspokojení potřeb občanů bylo vybráno více s velkým skvělým bulvárem, parky, zahradami atd.
Zřejmě se může zdát, že odstranění hlavních silnic způsobí totální chaos… A kde teď jezdí všechna auta?
Výsledkem této nové zkušenosti pro řidiče je to poptávka po dopravě se přerozdělila sama následujícími cestami:
- Objem aut na silnicích drasticky klesl.
- Velká část řidičů zvolila veřejnou dopravu.
- Další počet řidičů využíval jiné přístupové cesty.
- Někteří řidiči zvolili několik cest.
Dalším důsledkem, který se stal, je, že Hodnota nemovitostí v blízkosti nových rekreačních oblastí vzrostla.
Ve skutečnosti se tomu, co se stalo, říká Vyvolaná poptávka (Pojem bychom mohli definovat jakoakce organizování, povzbuzování a vedení obyvatelstva k využívání služby). To znamená, že jak se nabídka cenného statku (jako jsou silnice) zvyšuje, bude toto statky před obyvatelstvem využívat více aut a naopak, pokud použijeme opak (Z vyvolané poptávky se můžeme dozvědět více).
Jinými slovy: Více silnic ve městech = více aut na silnici
„Změna klimatu a každodenní uvěznění lidí v autech způsobuje větší frustraci než kdy jindy. Ve městech lidé na celém světě berou kolo jako nástroj změny. Ale přesto: Prodeje aut rostou. Dnes 1 miliarda aut. 2 biliony v roce 2022 »
Základní zákon o dopravních zácpách
V roce 2009 publikovali dva ekonomové z University of Toronto a University of Pennsylvania studii nazvanou Základní zákon o dopravních zácpách (Základní zákon silničního kongesce), ze kterého můžeme identifikovat body zájmu:
Pokud se zvýší počet silnic ve městech nebo na jejich bulvárech:
- Zvyšuje se počet vozidel, která jezdí ve městě.
- Zvyšuje se průměrný počet kilometrů, které vozidla najedou.
- Přibývá nových obyvatel do měst.
Došli jsme k závěru, že je nepravděpodobné, že by zvýšení provozu silnic ve městě snížilo dopravní zácpy ve městě. i když nám nepřestávají neustále říkat, že musíme mít nové silnice, dálnice a dálnice, abychom zlepšili kvalitu obyvatel města.
Dalším velmi zajímavým tématem je tokdyž se kapacita silnic sníží, řidiči začnou „mizet“. Lidé se rozhodnou žít blíže místu, kde pracují. Více je volena a využívána MHD. Lidé chodí do kanceláře v různou dobu a lidé dělají nejrůznější různá rozhodnutí v reakci na tuto změnu trasy, stejně jako to dělají, když jsou k dispozici nové silnice.
Je zřejmé, že se nemůžeme věnovat odstraňování silnic ve městech, ale můžeme mít jinou vizi toho, co se stane, když silnice rozšíříme nebo je odstraníme, a uvědomit si, že řešením přetížení mnoha měst není stavět silnice.
Zajímavé odkazy:
- Udržitelný rozvoj
- Manuály městského designu
- Příručky k biologicky udržitelné architektuře
- Průvodce bioklimatickým a udržitelným designem v městském prostředí
- Jak ušetřit peníze ve městech
- Nejlepší krásné obrázky ke stažení
- Co je to město DOT
Pokud se vám článek líbil, ohodnoťte a sdílejte!
