Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
The veřejné správy Musí podporovat využívání udržitelných dopravních systémů, a to jak v oblasti zboží, tak v oblasti osobní dopravy. Těmito efektivními dopravními systémy jsou například železnice pro lidi a zboží a autobusy.
V tomto článku o Zeleném ekologovi budeme hovořit podrobněji co je udržitelná doprava a uvést několik příkladů tohoto typu přepravy osob i zboží.
Udržitelná osobní doprava
Udržitelná osobní doprava je dnes tou, která dostává od veřejné správy nejmenší podporu. Administrativy to z hlediska ústupků v rozpočtech vůbec neupřednostňují a přikládají větší význam konstrukce z silnicenež investice do veřejné dopravy obecně.
Navzdory všemu španělský železniční systém ukázal, že s určitou mírou investic lze získat cestovatele. Jasný závazek k příměstským vlakům a postupné zavádění vysokorychlostních služeb v některých meziměstské trasy To způsobilo značný nárůst uživatelů železnice. K tomuto nárůstu došlo na úkor silnic a letadel, dvou nejvíce znečišťujících dopravních systémů, které mají nejničivější sociální a územní dopady. To dává představu o skvělých možnostech železniční dopravy (a samozřejmě také autobusů a autokarů) upřednostňovat udržitelný dopravní systém.
Udržitelná nákladní doprava
Ohledně doprava z zbožíMuselo to být obrovské přetížení evropských dálnic, kvůli kterému si veřejné orgány uvědomily potřebu posílit železniční systémy. Za zmínku stojí dva vynikající příklady, které přispěly k udržitelné přepravě zboží, jako je tunel pod Lamanšským průlivem a koordinace železničních systémů v celé Evropě, protože ve své době otevřely velké možnosti pro růst udržitelné přepravy zboží po železnici v vztahy mimo naši zemi.
Za zmínku stojí příklad toho, jak to původně mělo být udržitelného a skončilo to úplně naopak. Las Rondas de Barcelona, stejně jako v mnoha jiných jiná města, byly ve své době prezentovány jako skvělé řešení dopravních problémů ve městě, ale v průběhu let bylo možné vidět, jak byl realizován slabý plán dopravní infrastruktury, který způsobil ještě větší problémy než ty, které již existovaly. Ronda jsou na velkou část dne zhroucené a průměrná rychlost oběhu v centru Barcelony se snížila.
Udržitelný dopravní projekt musí být udržitelný od fáze plánování před realizací až do konce, protože jinak zůstává pouze v ideálu udržitelná doprava, jak se dnes děje u nás.
Závěry.
V současné době naše Systém z doprava má dvě velké nevýhody. Za prvé, že je to velký žrout energie. Více než 40 % primární spotřeby energie u nás odebírá sektor dopravy, a to dokonce nad průmyslovou a domácí spotřebou. Za druhé, je to znečištění nebo rozptýlené sociální výdaje, které způsobuje, jak způsobuje škodlivé emise z plyny a částice do atmosféry, obsazení vzácných a drahých statků v městských oblastech, jako je veřejná půda, nehody a hluk.
Pokud si chcete přečíst více článků podobných Co je udržitelná doprava?, doporučujeme vstoupit do naší kategorie Globalizace.
