Jak vidět dopravní vzorce ve městech
Zmapujte provoz velkých měst při hledání dopravní vzory Veřejná správa je prakticky utopií při hledání větší efektivity ve veřejné dopravě. Nyní od společnosti, která je některými nejvíce nenáviděná a zároveň mnohými uživateli nejoblíbenější, Uber, právě spustila nový nástroj, který městům nabízí dokonale detailní pohled na dopravní vzorce díky své obrovské databázi. Mluvíme o Hnutí Uber, která si klade za cíl zlepšit pravidla městského plánování z pohledu dopravy.
Co dělá Hnutí Uber?
Pokud trochu zjednodušíme fungování Uber Movement, jak se řidiči společnosti pohybují po městě, neustále sbírají data a informace. Data, která pocházejí z funkce GPS, zaznamenávají, co se vyprodukuje s miliony jízd, které řidiči denně provedou (odhady 2 milionů jízd). Každá z těchto cest například poskytuje cenná data o dopravě a dopravním toku ukazující cestovní doby, jak na celkovou vzdálenost, tak na krátké vzdálenosti a ve kterých oblastech je větší provoz nebo poptávka po vozidlech a naopak. které lze analyzovat pomocí technik a příkladů aplikace Big Data na městské prostory. V tuto chvíli již společnost tvrdila, že soukromí uživatelů je zaručeno.
Na obrázku výše bude perspektiva, jak bude s daty nakládáno na portálu Uber Movement. Veškeré toto množství informací ve skutečnosti představuje značné úspory ve srovnání s urbanisty a správními orgány, které potřebují shromažďovat informace a provádět studie, které vyžadují čas a vysoké náklady na realizaci zpráv, aby mohli praktikovat koherentní plánování proti užitečnější veřejnosti. doprava, efektivní, s řešeními a zlepšeními dopravních zácp a udržitelná. Zajímavostí je také článek standardu DOT pro Transportation Oriented Development, nástroj, který pomáhá hodnotit podobu a rozvoj města vůči pohybům veřejné dopravy.
V současné době je společnost přítomna ve více než 450 městech po celém světě a je prvními analyzovanými a zmapovanými městy; Boston, Manila, Washington DC a Sidney. Přestože nyní budou data z platformy nabízena pouze pro veřejné organizace a administrativu, záměrem společnosti v následujících měsících je, aby byla otevřena široké veřejnosti i s API, aby mohla pracovat s velkým množstvím informací. že se to bude řešit.
Po posledních právních bitvách někteří odborníci tvrdí, že jde spíše o strategii „vstřícného“ přístupu k nejzdrženlivějším správám se záměrem výměny služeb za to, aby mohly fungovat v těch městech, která odmítají implementovat Uber na svých ulice.
Je třeba poznamenat, že i když na to zapomeneme, existují další dobrovolné a „neziskové“ dopravní systémy APP, jako je Waze, které byly chváleny za způsob, jakým veřejně sdílejí data se svými živými mapami před možností vyzkoušet zlepšit územní plánování tváří v tvář dopravním zácpám, vyhnout se uzavírkám silnic nebo například otevřít nové silnice, které zajímají občany.
Pokud uděláme další výzkum a přejdeme k nedávné studii MIT, ukáže se, že doprava není jen na obtíž pro řidiče, je to také riziko pro veřejné zdraví a špatná zpráva pro ekonomiku a životní prostředí.
Zpráva naznačuje, že jedním z nejlepších způsobů, jak zlepšit provoz ve městě, je sdílení jízdy mezi uživateli, čímž se sníží počet vozidel na silnici o faktor 3, aniž by to významně ovlivnilo cestovní dobu. Podle algoritmu, který byl vyvinut, by pouze 3 000 vozidel obsazených 4 lidmi dokázalo uspokojit 98 % poptávky po taxi v New Yorku.
Podle výzkumníka Rus… „Namísto přepravy osob na jeden zátah mohou řidiči přepravit 2 až 4 osoby najednou, což má za následek méně cest, kratší dobu a za stejné peníze. Systém, jako je tento, by mohl přimět řidiče, aby pracovali na kratší směny, a zároveň by vytvořil menší provoz, čistší vzduch s kratší a méně stresující komunikací."
Vlastně nejde o to, jestli obsadíme auto s více nebo méně cestujícími, inflexní bod je v tom, že autobusem, vlakem atd. bychom byli nakonec ochotni jet všichni. Zkrátka veřejná doprava, pokud by naše města byla projektována a plánována tak, aby vyhovovala potřebám obyvatel s logickými, užitečnými a efektivními dopravními sítěmi.
Zajímavý a ve stejném duchu je i článek o tom, jak vidět expanzi a růst měst v čase s novou funkcí prohlížeče Google Timelapse Earth.
Pokud se vám tento článek líbil, sdílejte ho!
